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ＪＲバスの路線情報を中心とした

　　　　　ジ　ェ　イ　ア　ー　ル　バ　ス　路　線　ニ　ュ　ー　ス

97/11/30 No.32                                          ＪＲバス路線研究会
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【西日本ＪＲバス】

＊　高雄・京北線の紅葉繁忙期輸送について
　（徳田さんの情報です）

　　京都の紅葉を楽しむ観光客を輸送するため、10/25〜11/30まで高雄、栂の尾方
　面行きのバスを増便して運行。定期便を含めると京都発は10分おきぐらいの運行
　間隔になっています。

　　増便に使われる車は一般路線用のもので、京都所属はもちろんのこと、神戸
　ナンバーの篠山所属車も助っ人に来ています。ちなみに正面の方向幕は「臨時」
　を掲示しています。


【中国ＪＲバス】

＊　岩益線・坂上線短縮　［現地取材 97/11/24］
　（ごふなちゃさん・京終さんの情報を参考にしました）

　　岩国と日原・益田を結ぶ岩益線が10月1日の改正で、一部路線が廃止され、岩
　国地区と六日市地区が分断され、益田はＪＲバスが入らなくなった。

　　廃止になったのは、以下の３路線
　　　岩益本線　天尾橋−出合橋　　20.3km　錦川鉄道の北河内−錦町と並行区間
　　　岩益本線　口家橋−益田　　　21.4km　山口線の日原−益田と並行区間
　　　坂上線　　小郷橋−長野団地　 6.0km

　　六日市地区は、石見交通の広島−六日市・益田の高速バスが走っており、地域
　住民が広島や益田といった鉄道駅に向かう場合は、石見交通を利用しているよう
　で、ＪＲバスは、地域内ローカル便を担当しているようだ。岩国地区と分断され
　た事から、六日市地区全体も予断を許さない。

　　旭橋−口家橋間は、六日市707発−口家橋802着の高校通学便のみの運行。10/1
　改正では、日原駅に寄らなかったが、11/29改正では、六日市706発−日原806,口
　家橋810着となり、日原駅で山口線に乗り換え可能になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小方○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鮎谷　　　　　中垣内　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　長野団地○−−○−−−−−−○−−−◎−＋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：　　　　　　　　　｜　　　大　○西
　　　　　石　　　　　上　　　　　　　　　：　　　　　　　　　｜　裁　竹　｜栄
　口　　　見　高尻口　七　　　六　出　　小：　天　天　御　上　｜　判　　　｜
　家　旭　田　○　　　日　立　日　合　　郷：　尾　尾　庄　多　｜　所　　　｜
　橋　橋　丸／　＼　　市　戸　市　橋　　橋：　橋　口　橋　田　｜　前　　　｜
　○−○−○　　　○−○−○−○−○………○…●−○−○−▲−○−○−○−◎
　　　｜　　＼　／下　｜／　　　　｜　　　　　｜　　　　　｜　下　｜／東　岩
　日原◎　　　○　七　○　錦町◎−●錦町駅前　○　　　　　◎　多　◎　錦　国
　　　　　七村橋　日　石　　　　　｜＼　　　　北河内　　　新　田　西　見
　　　　　　　　　市　見　    舟津○　○広瀬　　駅前　　　岩　　　岩
　　　　　　　　　　　朝　　　　　　＼｜　高校前　　　　　国　　　国
　　　　　　　　　　　倉　錦中央病院前○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　錦中学校前○

路線図作成：京終さん、ごふなちゃさん


＊　岩益線・坂上線の近況　［現地取材 97/11/24］

　・10/1に路線廃止を含む大規模な改正を行ったが、鉄道のダイヤ改正に合わせ、
　11/29にも改正を行った。車内掲示は以下の通り。

　　１．六日市707発 口家橋行を、六日市706発 日原駅経由の口家橋行きに

　　２．日原1146発六日市行を、825発に変更。ただし、学校登校土曜日は1150発
　　　　※ＪＲ時刻表97/12では、1150発を記載しているが、この便は学校登校土
　　　　曜日のみ運行で、それ以外(日祝も)は825発なので注意。

　　３．日原1337発六日市行を、1341発に変更。

　　４．岩国1617発新岩国行を、1601発北河内行に変更。

　　※　これ以外も細かな時刻変更あり。ただし坂上線は、ほとんど変化がないと
　　　の事。

　・枝線情報

　　１．旭橋−口家橋
　　　　六日市707発の片道１本

　　２．下七日市−石見横立−高尻口−石見田丸 (横立経由)
　　　　六日市1635発と日原1645発の１往復
　　　　尚、七村橋経由は「七日市バイパス経由」と呼称している。

　　３．朝倉線 立戸−石見朝倉−上七日市 (朝倉経由)
　　　　六日市807,1430発と下七日市832発,日原825または1150発,日原1645発。

　　４．錦町−広瀬高校前−錦中央病院前 (バイパス経由)
　　　　錦中学校前−六日市間は３往復で、ダイヤ上、朝１往復がバイパス経由と
　　　されているが、錦川に架かる末広橋が替え換え工事中(H8/10/20〜H10/4/30)
　　　の為、市街の周防広瀬や舟津は、通らず、全便、錦町駅を通り、川向こうの
　　　バイパス経由で運行している。

　　５．東錦見−西岩国−裁判所前 (西岩国経由)
　　　　岩国656,1400,1800発と錦帯橋715,1348,1801発のみ。
　　　　この他、営業所が西岩国にある為か、西岩国を始終着になる便がある。

　　６．小方−西栄
　　　　工場勤務者の為に平日のみ。大竹駅732,1722発。小方1735発。

　　７．下多田−中垣内 (阿品経由)
　　　　岩国656,1400,1800発。鮎谷635,1308,1721発。３往復。

　　８．円の谷(えのたに)経由

　　　　　　　　　　　　　　−○−円の谷
　　　　　　日原上市　　　／　　　＼　　　晩越
　　　−−○−●−＋橋橋橋橋トトト橋橋ト○−−
　　　　日原町　　　＼　／　　　　　＼／
　　　　　　　　　　　●犬戻　　　　　　　橋：橋梁　ト：トンネル

　　　　時刻表に記載されていないが、円の谷経由というのがあるらしい。
　　　　六日市706発の片道のみか？


＊　高陽車庫−広島間に通勤時間帯急行バス　[車内掲示]
　（安達さんの情報です）

　　中国ＪＲバスと広島交通は、10月31日(金)から、高陽車庫−広島間に通勤用の
　急行バスを試験運行する。車内掲示による概要は、以下の通り。

　・開始日：1997年10月31日（金）
　・停車地：高陽車庫、高陽Ａ団地内、下岩の上、不動院、広島バスセンター、
　　　　　合同庁舎、女学院前、広島駅（矢口〜下小田停留所間はバイパスを運行）
　・運　賃：普通便と同じ
　・広島市公共交通利用促進委員会の調査の一環として、（普通便を）振替えて運
　行する。

　　　　　　　高陽車庫（近隣センター  広島　        広島駅
  　　              発         経由） バスセンター　　　着
　　中国ＪＲ　※ 7:22                  7:56           8:06
　　中国ＪＲ　   7:42                  8:16           9:26
　　広島交通　※ 7:54                  8:28           8:36
　　中国ＪＲ　   9:22                  9:56          10:06

　　　　　　  広島           （近隣センター　　　高陽車庫
   　　       バスセンター発         経由）    　　    着
　　中国ＪＲ    17:55                     　　　     18:29
　　中国ＪＲ    18:33                   　　　       19:07
　　中国ＪＲ  ※19:35                         　　　 20:09

　　※日曜祝日運休


【ＪＲ四国バス】

＊　ＪＲ四国の自動車事業について  [交通新聞 97/11/26]

　　明石海峡大橋線の申請を10/15に行った。当初は、西日本ＪＲバスとの共同運行
　の予定であったが、明石海峡のフェリー17社で設立した本四海峡バスが加わり、
　３社の共同運行になる。路線は、他社との競争を考慮し、主体を大阪・神戸に絞っ
　た３系統で、来年4月5日の開業を目指している。

　　申請している路線は、以下の通り。トイレ付４列の定員40人のバスを使用する。
　　・徳島−大阪　　　　　　2時間30分　14往復
　　・徳島−三ノ宮・新神戸　1時間57分　13往復
　　・徳島−高速舞子　　　　1時間24分　 8往復

　　中長期計画として、2001年の株式上場に向け、ローカル便の全廃、高速バス・
　貸切バスの拡大を目指し、自動車部門の自立を目指していく。

　　ローカル路線は、会社発足から411.6km(南予線92.1km含む)を廃止した。その為、
　87年度に10億を越えていた収入は、96年度は4億8400万円にまで減少した。

　　都市間は、5億5800万円から4億4200円に減少。一方、高速バスはゼロから7億円
　に。今後の新設路線として、明石海峡大橋の３系統の他、明石海峡大橋を利用した
　名古屋便・東京便。再来年度は、来島海峡大橋も開通する事から、松山−広島便も
　検討している。

　　貸切部門は、今年８月から四国全域で営業可能になった。収入も発足時の3億円
　から10億3800万円と伸び続けている。


＊　なんごく号から特急列車へ乗り換えサービス　［高知新聞 97/11/29］

　　松山発高知行きの「なんごく号」の内、松山800発の3号,1000発の7号に限り、
　バスの切符で、途中の佐川駅から特急に乗り換えて、高知駅まで行けるサービス
　を、11/29から始める。

　　松山高知急行線は、佐川−高知間は、鉄道と並行した国道33号を走行するが、
　道路が混雑すると、定時運行が難しい場合があった。そこで、この区間を特急列
　車に乗り替えてもらう事によって、スピードアップを計る事にした。

　　現在のダイヤでは、２便しか、乗り換えのメリットがないが、反応を見て、好
　評であればダイヤ調整して、実施する便を増やす予定。

　　高速道路の延伸によるマイカー利用へシフトした為か、なんごく号の乗客は減
　少中で、競争力アップがねらいか。


【ＪＲ九州バス】

＊　桜島口〜桜島港廃止へ　［南日本新聞 97/10/22朝刊］
　（執印さんの情報です）

　　国分線の桜島口〜桜島港間(13.9km)を来年の３月で廃止したいと、ＪＲ九州は、
　鹿児島市と桜島町に申し入れた模様。観光需要も生活需要もあり、地元は反対し
　ている。


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おわりに

　今号は、西日本ＪＲバス〜ＪＲ九州バスまでの話題をお送りしました。バスの話
題に興味のない方、ごめんなさい。
　悲しい話題は、ＪＲ四国のローカル全廃の方針が明確になった事と、六日市地区
の見通しの暗さ、桜島の廃止。明るい話題は、明石関係、なんごく号の特急乗換、
高陽車庫通勤急行バス。話題が切れませんねぇ。

今号の協力者(どうもありがとう)
　・徳田さん
　・ごふなちゃさん
　・京終さん
　・安達さん
  ・執印さん

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ふもふも館長