～ 2022-03-12改正【代行バス】 をベースに ～
＜経路名称＞ (1) 添田～日田 (1-1) 添田～彦山～大行司 (1-2) 大行司～吉竹 (1-3) 吉竹～大鶴 (1-4) 大鶴～夜明～日田 (2) 大行司～筑前岩屋 (3) 吉竹～沙羅前～大鶴 ＜系統＞ (A) 添田～日田（筑前岩屋通過） (B) 添田～彦山 (C) 筑前岩屋～日田 (D) 添田～日田（沙羅前経由） (E) 添田～日田（筑前岩屋通過・沙羅前経由） ＜所属駅＞ (1) 添田、歓遊舎ひこさん、豊前桝田、彦山、小石原庁舎前、宝珠山庁舎前、大行司、宝珠山、 吉竹、大鶴、迫、方司口、伏尾、今山、小鶴、上村、祝原、夜明、光岡、日田 (2) [大行司]、筑前岩屋 (3) [吉竹]、竹本、沙羅前、[大鶴] ＜BRT開業時に予定されている37駅＞ 添田、畑川(医院前)、塚原、野田、歓遊舎ひこさん、貴船橋、豊前桝田、柳原、下落合、屋形原、 旧英彦中学校前、彦山、深倉、筑前岩屋、棚田親水公園、大行司、宝珠山、吉竹、竹本、名本、大鶴、 大明小中学校前、方司口、伏尾、今山、釘原、小鶴、上村、祝原、夜明、北友田、南友田、光岡、 林工西口、昭和学園前、日田市役所前、日田 ＜解説＞ (1) 系統A、系統D、系統Eが該当するが、筑前岩屋と沙羅前を経由しないので、系統Aが完全一致。 沙羅前を経由しない経路は、系統Aと系統Cしかないので、拘る人は注意されたい。BRTが開業する と、鉄道跡から大きく迂回する彦山～大行司が廃止となるので、今のうちに乗っておきたい。 (2) 系統Cと系統Dが経由する。BRTが開業すると、専用道に切り替わるので、一般道を走るこの区間は 廃止となるので、今のうちに乗っておきたい。「めがね橋」を車窓から眺められるのは今だけ！ (3) 系統Dと系統Eが経由する。上りと下りで経路が異なるので、拘る人は両方乗車されたい。 BRT開業時の37駅に沙羅前が含まれていないが、名本に改称か？ ＜正式開業後＞ ・経路名称は、以下のようにシンプルになる。 (1) 添田～日田 (1-1) 添田～彦山～宝珠山～夜明～光岡 (1-2) 光岡～日田 (直行) (2) 光岡～日田 (学校・市役所経由) ・代行バスにある快速便がなくなるが、学校・市役所を経由しない便が快速便とも言えそうだ。 ・枝区間の両端が鉄道駅なので、光岡→日田→添田と2回乗るだけで完乗できそうだ。
専用道区間は、彦山～宝珠山の約14kmのみ。代行バスについては、バス専用道は走らない。
(1) モデルコース ＜行程＞ (小倉959-1058田川後藤寺1101-1116)添田1130[D]1237大鶴1317[D]1323宝珠山1640[C]1719日田 ＜解説＞ ・沙羅前通過、上り、下りの経路違いに拘った行程を考えた。 ・大鶴と宝珠山(大行司か筑前岩屋でも可)で折り返すが、宝珠山で約3時間待ちとなる。 ・大行司は、宝珠山庁舎(旧宝珠山村役場)の最寄りで、宝珠山郵便局もあり、商業施設もありそう。 ・筑前岩屋から大行司は約4km。めがね橋を望みながら、散歩しても良いかも。 (2) 切符 ・岩屋支線を乗車するには、系統Cか系統Dであるが、運賃的には系統Dがお勧め。 ・小石原庁舎前、宝珠山庁舎前で降車する場合、運賃計算上、鉄道駅の外方になる。筆者は、日田から宝珠 山庁舎前まで乗車したが、大行司まで歩いていける距離であるにも関わらず、彦山までの運賃を支払うこ とになり、なんだかなぁという気になった。 (3) 現地までのアプローチ ・添田へは、鉄道の他、西鉄天神高速BTから筑豊特急で西鉄後藤寺で降り、西鉄バス筑豊 10系統(添田線)に 乗り継ぐ方法もある。後藤寺は、バスセンターが廃止され、駅から離れているので注意。 ・彦山へは、添田駅から添田町営バス彦山線に乗る方法もある。銅の鳥居バス停で降りると、英彦山神宮（ 英彦山スロープカー）にいける。 ・小石原庁舎前、宝珠山庁舎前、大行司、宝珠山へは、高速ひた号を杷木で降り、西鉄バス久留米 小石原線 に乗り継ぐ方法もある。 ・日田へは、鉄道の他、高速ひた号、中津駅から大交北部バス 中津日田線、阿蘇駅から産交バスで杖突に 行き、日田バスに乗り継ぐ方法もある。
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