不毛な掲示板
不毛な掲示板は、ご乗車してくださった皆様の声を、リアルタイムに表示する優れものです。
不毛企画に対するご意見・罵倒や、不毛企画乗り物館をご覧になっているみなさんに対するメッセージでも結構です。
さぁ、迷わないで、ぢゃんぢゃん書き込もう！
2026 年 06 月 12 日 20:36:10 (16191)
JNR上田支店さんの書き込み
https://www.jreast.co.jp/press/2026/nagano/20260611_na01.pdf
ＪＲバス関東 小諸支店で、貸切ツアーがあるようです。
2026 年 06 月 09 日 04:00:53 (16190)
JRKさんの書き込み
2026.3.30から平日のみ運行開始した、高輪ゲートウェイ駅〜大井町トラックス（
大井町駅） 間【JR 水素シャトルバス】ですが、当初の運行終了予定日（2026.6.30）
をもって正式にその運行を終了することとなったようです。
当初は、【2026.6.30まで「の予定」】という表現で、同日以後の運転期間延長に含み
を持たせた文章表現のJR公式プレスリリースとなっていましたが、2026.6.2に同文章の
一部が更新され、上記文章内にある、「の予定」文章表現部分が修正されていました。
https://www.jrbuskanto.co.jp/jwp/topics/oimachitracks_fcbus_start.html
尚、【JR竹芝 水素シャトルバス】（東京駅丸の内南口発着の系統）は運行継続されます。
●高輪ゲートウェイ駅〜大井町トラックス 間【JR 水素シャトルバス】時刻表
（東京駅丸の内南口（東京ステーションホテル前）発着の【JR竹芝 水素シャトルバス】
とは、高輪ゲートウェイ駅での接続も考えられたダイヤでした。（参考として併載））
・［下り＞（2026.4.1〜2026.6.30限定ダイヤ・平日のみ運転）
▼（参考）【JR竹芝 水素シャトルバス】東京駅丸の内南口 （発）1700 1850 2030
｜ ↓ ↓ ↓
｜（略） ↓ ↓ ↓
｜ ↓ ↓ ↓
∨（参考）【JR竹芝 水素シャトルバス】高輪ゲートウェイ駅（着）1750 1940 2120
ー《のりかえ》ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
▼ 【JR 水素シャトルバス】 高輪ゲートウェイ駅（発）1800 1950 2130
｜ ↓ ↓ ↓
∨ 【JR 水素シャトルバス】 大井町トラックス （着）1825 2015 2155
・＜上り］（2026.4.1〜2026.6.30限定ダイヤ・平日のみ運転）
▼ 【JR 水素シャトルバス】 大井町トラックス （発）1720 1910 2050
｜ ↓ ↓ ↓
∨ 【JR 水素シャトルバス】 高輪ゲートウェイ駅（着）1745 1935 2115
ー《のりかえ》ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
▼（参考）【JR竹芝 水素シャトルバス】高輪ゲートウェイ駅（発）1750 1940 2120
｜ ↓ ↓ ↓
｜（略） ↓ ↓ ↓
｜ ↓ ↓ ↓
∨（参考）【JR竹芝 水素シャトルバス】東京駅丸の内南口 （着）1820 2010 2150
●（参考）高輪ゲートウェイ駅〜大井町トラックス 間【JR 水素シャトルバス】時刻表
＜運行当初となる、2026.3.30・2026.3.31の限定ダイヤ＞
（当初から、東京駅丸の内南口（東京ステーションホテル前）発着の【JR竹芝 水素
シャトルバス】とは、高輪ゲートウェイ駅での接続も考えられたダイヤでした。
（参考として併載））
・［下り＞（2026.3.30・2026.3.31（運行当初）限定ダイヤ・平日のみ運転）
▼（参考）【JR竹芝 水素シャトルバス】東京駅丸の内南口 （発）1645 1830 2000
｜ ↓ ↓ ↓
｜（略） ↓ ↓ ↓
｜ ↓ ↓ ↓
∨（参考）【JR竹芝 水素シャトルバス】高輪ゲートウェイ駅（着）1730 1915 2045
ー《のりかえ》ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
▼ 【JR 水素シャトルバス】 高輪ゲートウェイ駅（発）1740 1925 2055
｜ ↓ ↓ ↓
∨ 【JR 水素シャトルバス】 大井町トラックス （着）1805 1950 2120
・＜上り］（2026.3.30・2026.3.31（運行当初）限定ダイヤ・平日のみ運転）
▼ 【JR 水素シャトルバス】 大井町トラックス （発）1700 1845 2015
｜ ↓ ↓ ↓
∨ 【JR 水素シャトルバス】 高輪ゲートウェイ駅（着）1725 1910 2040
ー《のりかえ》ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
▼（参考）【JR竹芝 水素シャトルバス】高輪ゲートウェイ駅（発）1730 1915 2045
｜ ↓ ↓ ↓
｜（略） ↓ ↓ ↓
｜ ↓ ↓ ↓
∨（参考）【JR竹芝 水素シャトルバス】東京駅丸の内南口 （着）1800 1945 2115
●旅客運賃
無料
●運行経路（［下り＞の場合）
○【高輪ゲートウェイ駅】（3番乗降場）
↓
↓高輪ゲートウェイ駅の交通広場から左折出場
↓（港区特別区道1193号線）
↓最初の「ト」の字型（の左右対称）丁字路を左折
↓（港区特別区道1193号線）
↓泉岳寺（交）左折
↓（国道15号線）
↓高輪二丁目（交）直進 ←【※1】
↓品川駅高輪口（JR・京浜急行）の前を通過
↓新八ツ山橋にて、JR東海道本線他をオーバークロス
↓北品川駅（京浜急行）の前を通過
↓新馬場駅（京浜急行）の前を通過
↓青物横丁（交）右折
↓（東京都道421号線）
↓仙台坂を上がる
↓都営バス・東急バス 仙台坂バス停留所付近の（交）を右折
↓（東京都道420号線）
↓大井町駅東口（JR）の前を通過
↓大井町跨線橋にて、JR東海道本線他をオーバークロス
↓大井町駅西口（東急・JR）の前を通過
↓NTT docomoドコモショップ大井町店の前の（交）を右折
↓東急大井町線をアンダークロス
↓ホテルメトロポリタンの駐車場への進出入口の前を通過 ←【※2】
↓道なりに進み、右方へのカギ状の角を曲がる。
↓JR東日本 東京総合車輌センターの門前を通過
↓大井町トラックス 北ロータリーへ進入
↓
○【大井町トラックス（大井町駅）】（北ロータリー降車場）
●運行経路＜上り］で、下り経路とは一部異なる点について
（イ）（大井町トラックス（大井町駅）付近）
○【大井町トラックス（大井町駅）】（ホテルメトロポリタン1階 P1駐車場内の車寄せ部分）
↓（ホテルメトロポリタン駐車場内道路）
↓ホテルメトロポリタン駐車場から左折出場 ←（上記【※2】地点）
↓東急大井町線をアンダークロス
↓NTTdocomoドコモショップ大井町店の前の（交）を左折
↓（東京都道420号線）
・
・
・
（高輪ゲートウェイ駅方）
（ロ）（高輪ゲートウェイ駅付近）
（大井町トラックス（大井町駅）方）
・
・
・
↓（国道15号線）
↓高輪二丁目（交）右折 ←（上記【※1】地点）
↓（港区特別区道1194号線）
↓道なりに左方へ直角カーブ
↓（港区特別区道1193号線）
↓高輪ゲートウェイ駅の交通広場へ左折進入
↓
○【高輪ゲートウェイ駅】（1番乗降場）
・昨日、仕事帰りに「高輪ゲートウェイ駅〜大井町トラックス（大井町駅）」間を一往復
して来ました。
この【JR 水素シャトルバス】の各駅のりば掲示に、「2026年6月30日をもって、高輪
ゲートウェイ駅←→大井町トラックスの運行を終了する」旨の掲示が追加されていること
を確認しました。
・大井町トラックスの降車場のバス停ポールには現在、東急バスによる「開業準備中」の
掲示がある旨を、こちらの掲示板（16179）にて書き込みを致しましたが、2026.7.1から
【井01】(大井町駅（大井町トラックス）-荏原営業所）と、【空港リムジンバス】（武蔵
小山駅・大崎駅西口-大井町駅（大井町トラックス）-羽田空港）の運行で使用される予定
となりました。（尚、昨日現在、当該バス停ポールには「開業準備中 東急バス」との掲示
のままで、従前と変化無し。）
2026 年 06 月 07 日 13:11:11 (16189)
ふもふも館長さんの書き込み
最近、JR会社ウェブサイト巡回を疎かにしていたが、いろいろ気づきがあったので報告する。
１．JRバス8社合同企画『JRバス日本縦断スタンプラリー』
https://www.westjr.co.jp/press/article/2026/02/page_30261.html
・2026.3.1〜5.31と期間が短く、気づかないうちに始まり、気づいたら終わっていた。
・対象路線は、以下の８路線との事。
高速あさひかわ号、ドリーム青森/盛岡・東京号、スサノオ、広島ドリーム名古屋号、北陸道青春昼特急大阪号、
広島ドリーム大阪号、高松エクスプレス広島号、出雲ドリーム博多号
・幹事会社は明記されていないが、８路線中5路線が中国地方を発着するので、JRバス中国が幹事会社と推測。
・キャンペーン期間が、わずか3か月しかないので、全国8路線を乗車したヒトはほとんどいなかったと推測するが
実際のところはどうだろうか。
・対象路線も、テコ入れしたい路線でも、看板路線でもない路線があり、疑問が多い。
◇JR北海道バス 短距離利用もできるが、JR担当便はわずか4往復。札樽高速線の方が良かったのでは。
◇JRバス東北 乗らせたい路線とは思うがハードルが高すぎ。仙台〜古川で良かったのでは。
◇JRバス関東 意味不明。なのはな号、マロニエ号など、もっとふさわしい路線があったはず。
◇JR東海バス 看板路線という意味では、東名高速線や名神高速線を推したい。
◇西日本JRバス 順当。他の候補としては、洲本、津山、有馬温泉なども良さそう。
◇中国JRバス 順当。他の候補としては、呉、出雲、浜田などがある。めいぷるーぷでも良さそう。
◇JR四国バス 順当だが、大栃線や久万高原線でも良かったのでは。
◇JR九州バス 九州区間がほどんどなく、選考理由が不明。乗らせたい路線なら、B&S一択では。
２．なにワンダー
・未乗であるが、いつのまにか下車観光地がなくなっていたことに驚く。
・大阪駅→JRなんばは、同じルートを２回通るようで、車窓観光を売りにするなら、もっと考えても良いと思った
が、都市高速を使わないなら、このルート＝御堂筋しか選べないかもしれない。
３．草津温泉〜主要ホテル（実証実験）
・6/7〜10/31の期間限定で、長野原草津口駅〜草津温泉を延長して、スキー場を経由して、ホテル
ヴィレッジまで1往復。草津温泉〜ホテルのみの利用も可能。一般路線の時刻表には掲載されず。
・草津温泉スキー場〜草津温泉ホテルヴィレッジが新設区間か。
４．雲芸南線（実証実験）
・安芸矢口駅〜矢口が新設区間だったが、昨年10/6〜12/30だったので、未乗に終わった。
・どの便が安芸矢口駅発着かは押さえていたが、肝心の2025.10.6改正の雲芸南線時刻表を入手するのを
失念した。PDFを頂けると助かります。
５．高陽車庫
・いつ用途廃止となったのか不明だが、5月時点で更地になっているようだ。
・Google Streetviewで、「中国ジェイアールバス(株)高陽車庫/JRBハイツ高陽」となっていた表札が剥がされ
「日本国有鉄道 広島自動車営業所 高陽駐車場」という表札が顔を出しているそうで、見てみたいものです。
６．楢原中央〜兼広 延伸
・3/14から西条線は東広島市が整備する黒瀬地区バス交通結節点＝兼広への乗り入れを開始した。
・西条駅〜兼広の便は、楢原中央から延伸区間で、西条駅〜庚〜兼広の便は、康成病院前から延伸区間と
なる模様。呉からは、明治橋バス停で下車し、明治橋を渡るルートを歩くと、約１キロで兼広に行けそう。
７．宮之城駅
・バス駅でもあった宮之城駅のJRコーナーだが、3/31限りで閉鎖との事。
2026 年 06 月 05 日 07:20:53 (16188)
JRKさんの書き込み
JRバス東北 平庭高原線【白樺号】は、2026.5.31をもって「盛岡バスセンター
- 盛岡」間の運行が無くなり、全便が盛岡を起終点（盛岡 - いわて沼宮内 - 葛巻
- 平庭高原 - 陸中山形 - 久慈）とする運行形態となりました。
（盛岡バスセンター発着系統の廃止）
私は、盛岡バスセンター発着系統の【白樺号】が廃止される前に、せっかく
なので上り便・下り便の両方とも「端から端まで（盛岡バスセンター←→久慈
間）」乗車してみました。
その時の様子など書き込みさせて戴きたいと思います。
●平庭高原線【白樺号】盛岡バスセンター発着系統便
（盛岡（盛岡駅東口）を起終点とする運行系統便は記載から除いてあります。）
2026.4. 1改正 時刻表
（2026.5.31まで毎日運行）
・［下り＞ ７便 ９便
▼盛岡バスセンター（５番乗車場） （発）1450 1710
｜（岩手県）県庁・市役所前 （発）1453 1713
｜盛岡城跡公園 （発）1455 1715
｜菜園川徳前 （発）1458 1718
｜開運橋 （発）1501 1721
｜盛岡（盛岡駅東口 １番乗降場） （発）1510 1730
｜夕顔瀬橋 （発）1512 1732
｜館坂橋 （発）1515 1735
｜上堂 （発）1517 1737
｜厨川駅前 （発）1522 1742
｜巣子 （発）1527 1747
｜分れ南 （発）1530 1750
｜盛岡農業高校前 （発）1532 1752
｜盛岡大学前 （発）1535 1755
｜渋民中央病院前 （発）1538 1758
｜岩手渋民 （発）1539 1759
｜啄木記念館前 （発）1540 1800
｜好摩口 （発）1543 1803
｜巻堀 （発）1546 1806
｜川口駅前 （発）1553 1813
｜野原 （発）1555 1815
｜川原新田 （発）1556 1816
｜いわて沼宮内（いわて沼宮内駅 １番乗降場）（発）1602 1822
｜宝来橋 （発）1602 1822
｜愛宕下 （発）1602 1822
｜上愛宕下 （発）1603 1823
｜野口町 （発）1603 1823
｜岩手町大町 （発）1605 1825
｜（岩手郡岩手町）小学校前 （発）1606 1826
｜城山通 （発）1607 1827
｜公園口 （発）1608 1828
｜城山 （発）1609 1829
｜久ヶ沢 （発）1610 1830
｜大下 （発）1611 1831
｜陸中滝 （発）1612 1832
｜屋敷 （発）1614 1834
｜陸中板橋 （発）1619 1839
｜上土谷川 （発）1620 1840
｜道の駅 くずまき高原【休憩】 （着）1621 1841
｜ （発）1627 1847
｜畑沢 （発）1628 1848
｜只見 （発）1629 1849
｜元木 （発）1630 1850
｜志民沢 （発）1631 1851
｜渋谷地 （発）1632 1852
｜廻立 （発）1633 1853
｜小屋瀬 （発）1634 1854
｜小屋瀬小学校前 （発）1635 1855
｜葛巻大石 （発）1637 1857
｜九蔵坂 （発）1639 1859
｜繋 （発）1641 1901
｜黒森橋 （発）1643 1903
｜五葉窪 （発）1644 1904
｜赤石野 （発）1645 1905
｜陸中田代 （発）1646 1906
｜葛巻砂子 （発）1647 1907
｜給食センター前 （発）1648 1908
｜堀の内橋 （発）1649 1909
｜田子 （発）1650 1910
｜葛巻役場前 （発）1651 1911
｜葛巻小学校前 （発）1652 1912
｜葛巻 （発）1654 1914
｜社会体育館前 （発）1655 1915
｜茶屋場 （発）1656 1916
｜高砂荘前 （発）1657 1917
｜葛巻高校前 （発）1657 1917
｜柳場 （発）1658 1918
｜グリーンテージ入口 （発）1658 1918
｜鰻沢 （発）1701 1921
｜江刈川 （発）1702 1922
｜平庭高原 （発）1706 1926
｜川井明神 （発）1710 1930
｜明通 （発）1714 1934
｜滝の沢 （発）1717 1937
｜陸中山形 （発）1723 1943
｜陸中沼袋 （発）1727 1947
｜戸呂町口 （発）1732 1952
｜沢山川 （発）1736 1956
｜森前 （発）1740 2000
｜生出町 （発）1741 2001
｜久慈自動車学校前 （発）1741 2001
｜碁石前 （発）1742 2002
｜立正寺前 （発）1742 2002
｜西の沢 （発）1743 2003
｜久慈荒町 （発）1744 2004
｜合同庁舎前 （発）1744 2004
｜十八日町 （発）1747 2007
∨久慈（久慈駅 ２番乗降場） （着）1755 2015
・＜上り］ ２便 ８便
▼久慈（久慈駅 ２番乗降場） （発）0655 1430
｜十八日町 （発）0656 1431
｜合同庁舎前 （発）0656 1431
｜久慈荒町 （発）0657 1432
｜西の沢 （発）0658 1433
｜立正寺前 （発）0658 1433
｜碁石前 （発）0659 1434
｜久慈自動車学校前 （発）0659 1434
｜生出町 （発）0700 1435
｜森前 （発）0703 1438
｜沢山川 （発）07071442
｜戸呂町口 （発）0711 1446
｜陸中沼袋 （発）0716 1451
｜陸中山形 （発）0722 1457
｜滝の沢 （発）0725 1500
｜明通 （発）0727 1502
｜川井明神 （発）0730 1505
｜平庭高原 （発）0735 1510
｜江刈川 （発）0740 1515
｜鰻沢 （発）0740 1515
｜グリーンテージ入口 （発）0741 1516
｜柳場 （発）0741 1516
｜葛巻高校前 （発）0744 1519
｜高砂荘前 （発）0744 1519
｜茶屋場 （発）0745 1520
｜社会体育館前 （発）0746 1521
｜葛巻 （発）0752 1527
｜葛巻小学校前 （発）0752 1527
｜葛巻役場前 （発）0753 1528
｜田子 （発）0753 1528
｜堀の内橋 （発）0754 1529
｜給食センター前 （発）0754 1529
｜葛巻砂子 （発）0755 1530
｜陸中田代 （発）0755 1530
｜赤石野 （発）0756 1531
｜五葉窪 （発）0757 1532
｜黒森橋 （発）0757 1532
｜繋 （発）0759 1534
｜九蔵坂 （発）0801 1536
｜葛巻大石 （発）0803 1538
｜小屋瀬小学校前 （発）0806 1541
｜小屋瀬 （発）0807 1542
｜廻立 （発）0807 1542
｜渋谷地 （発）0808 1543
｜志民沢 （発）0809 1544
｜元木 （発）0811 1546
｜只見 （発）0812 1547
｜畑沢 （発）0812 1547
｜道の駅 くずまき高原【休憩】 （着）0813 1548
｜ （発）0821 1556
｜上土谷川 （発）0822 1557
｜陸中板橋 （発）0824 1559
｜屋敷 （発）0828 1603
｜陸中滝 （発）0831 1606
｜大下 （発）0832 1607
｜久ヶ沢 （発）0833 1608
｜城山 （発）0834 1609
｜公園口 （発）0835 1610
｜城山通 （発）0835 1610
｜（岩手郡岩手町）小学校前 （発）0836 1611
｜岩手町大町 （発）0837 1612
｜野口町 （発）0838 1613
｜上愛宕下 （発）0839 1614
｜愛宕下 （発）0840 1615
｜宝来橋 （発）0841 1616
｜いわて沼宮内（いわて沼宮内駅 １番乗降場）（発）0843 1618
｜川原新田 （発）0845 1620
｜野原 （発）0846 1621
｜川口駅前 （発）0848 1623
｜巻堀 （発）0852 1627
｜好摩口 （発）0856 1631
｜啄木記念館前 （発）0859 1634
｜岩手渋民 （発）0900 1635
｜渋民中央病院前 （発）0901 1636
｜盛岡大学前 （発）0905 1640
｜盛岡農業高校前 （発）0906 1641
｜分れ南 （発）0908 1643
｜巣子 （発）0912 1647
｜厨川駅前 （発）0917 1652
｜上堂 （発）0922 1657
｜館坂橋 （発）0924 1659
｜夕顔瀬橋 （発）0927 1702
｜盛岡（盛岡駅東口 １番乗降場） （発）0940 1715
｜開運橋 （発）0942 1717
｜菜園川徳前 （発）0944 1719
｜盛岡城跡公園 （発）0946 1721
｜（岩手県）県庁・市役所前 （発）0948 1723
∨盛岡バスセンター（３番乗降場） （着）0955 1730
●バス運行経路
（下り・盛岡バスセンター → 盛岡（盛岡駅東口） 間について）
○【盛岡バスセンター】（構内 5番乗車場）
↓
↓盛岡バスセンター構内東側から右折出場
↓（盛岡市道）
↓バスセンター前（交）右折
↓（国道106号線）
↓盛岡バスセンター南側入構路の前を通過（※ 上り便のバスセンター入構地点）
↓（国道106号線）
↓中の橋にて中津川を渡河
↓中の橋を渡り、最初に信号のある（交）右折
↓（国道106号線）
↓市役所前（交）左折
↓（国道455号線（中央通り））
↓
○【県庁・市役所前】
↓
↓（国道455号線（中央通り））
↓裁判所前（交）左折
↓（盛岡市道）
↓
○【盛岡城跡公園】
↓
↓（盛岡市道）
↓岩手公園下（交）右折
↓（盛岡市道（菜園通り））
↓
○【菜園川徳前】
↓
↓（盛岡市道（菜園通り））
↓
○【開運橋】
↓
↓（盛岡市道（菜園通り））
↓開運橋東（交）左折
↓（岩手県道2号線）
↓開運橋にて北上川を渡河
↓JR盛岡駅前の突き当たり丁字路を右折
↓続けてスグ左折し、盛岡駅東口バスロータリー構内へ進入
↓
○【盛岡】（盛岡駅東口 1番乗降場）
↓
↓盛岡駅東口バスロータリーから左折出場
・
・
・
∨
（いわて沼宮内・葛巻・平庭高原・陸中山形・久慈方）
上り便（盛岡バスセンター方面ゆき）経路は、上記下り便とほぼ同一真逆の
経路で運行。
（但し、盛岡バスセンター入構路は上記「※地点」となっており、入構スグの
ところにある「3番乗降場」にて降車客扱。）
・盛岡バスセンターは、盛岡ローカルハブ（株）が運営するバスターミナル。
2022（令和4）年にリニューアルオープンしたものです。
・現在の「新」盛岡バスセンターのバスのりば部分の供用開始時（2022.10.5）
に、JR平庭高原線【白樺号】も当駅に乗入開始したものですが、2026.5.31に
乗入廃止となりました。
・現在の盛岡バスセンターとなる前の「旧」盛岡バスセンターが建っていた当時
は、東京駅からのJR夜行高速バス【らくちん号】が乗り入れていたような記憶
があります。また【白樺号】乗入廃止により、盛岡バスセンターにはJRバスが全く
来なくなってしまいました。
・盛岡バスセンター西棟の1階には、岩手県交通・岩手県北バスの窓口があり
ますが、JRバス【白樺号】関連の切符の発売は有りませんでした。
・盛岡駅←→盛岡バスセンター 間は、岩手県交通の盛岡中心市街地循環バス
【でんでんむし】では150円の旅客運賃で行けますが、JRバス【白樺号】では
同区間200円で、割高となっていました。
そのせいか、私が盛岡バスセンターから下りの白樺号に乗車した時は、盛岡駅
まで私1人の乗車で、逆に上り白樺号では私を含めて2名だけが盛岡駅→盛岡バス
センター区間の乗車でした。
2026 年 05 月 31 日 23:58:31 (16187)
JRKさんの書き込み
2026.6.1に、JR高速バス【佐久・小諸号】ではダイヤ改正を予定しており、
毎日1往復だけ存在する【高峰高原線 直通】便の運行が終了することとなりました。
高峰高原線（佐久平 - 小諸 - 高峰マウンテンリゾート）と言えば、高峰温泉付近
にある未舗装の砂利道（ダートコース）の林道を、「新宿ゆき」行先表示を掲げた
JRバスが走るという、何とも不思議な風景が見られる路線でしたが、これで見納め
となります。（【佐久・小諸号】との直通運転便は無くなりますが、高峰高原線の
「線内区間便」の運行は継続されます。）
（参考その1・2026.5.31までのダイヤ）
（【佐久・小諸号】高峰高原線直通運転便時刻表）
2022.4.28改正版＜2026.4.25 冬季ダイヤ（※）→夏季ダイヤへ変更実施＞
（こちらの掲示板（15800）記載内容を一部修正の上にて再掲）
●［下り＞
【佐久・小諸3号】（佐久平 - 高峰マウンテンリゾート 間【普通】）
▼バスタ新宿 （発）1035
｜ ↓
・（略） ↓
｜ ↓
｜佐久平 （発）1322
｜ＪＲバス小諸支店前 （発）1338
｜小諸 （着）1340
｜ （発）1345
｜ ↓
・（略） ↓
｜ ↓
｜高峰温泉 （発）1426
Ｖ高峰マウンテンリゾート（着）1432
（（※）「冬季」は【高峰温泉】→経由せず。【高峰マウンテンリゾート】→14
27着として運行。）
●＜上り］
【佐久・小諸16号】（高峰マウンテンリゾート - 佐久平 間【普通】）
▼高峰マウンテンリゾート（発）1613
｜高峰温泉 （発）1618
｜ ↓
・（略） ↓
｜ ↓
｜小諸 （着）1700
｜ （発）1710
｜ＪＲバス小諸支店前 （発）1712
｜佐久平 （発）1730
｜ ↓
・（略） ↓
｜ ↓
Ｖバスタ新宿 （着）2017
（（※）「冬季」は【高峰マウンテンリゾート】→1618発として運行。【高峰温
泉】→経由せず。）
（参考その2・2026.6.1からのダイヤ）
（【佐久・小諸号】下り3号・上り16号の高峰高原線直通運転終了後の時刻表）
2026.6.1改正版
●［下り＞
【佐久・小諸3号】 【普通】
▼バスタ新宿 （発）1035 ・・
｜ ↓ ・・
・（略） ↓ ・・
｜ ↓ ・・
｜佐久平 （発）1322 1400（←佐久平始発）
｜ＪＲバス小諸支店前 （発）1338 1415
｜小諸 （着）1340 1417
｜ （発）【止】 1420
｜ ・・ ↓
・（略） ・・ ↓
｜ ・・ ↓
｜高峰温泉 （発） ・・ 1459
Ｖ高峰マウンテンリゾート（着） ・・ 1505
（（※）「冬季」は【高峰温泉】→経由せず。【高峰マウンテンリゾート】→15
00着として運行。）
●＜上り］
【普通】 【佐久・小諸16号】
▼高峰マウンテンリゾート（発）1613 ・・
｜高峰温泉 （発）1618 ・・
｜ ↓ ・・
・（略） ↓ ・・
｜ ↓ ・・
｜小諸 （着）1658 ・・
｜ （発）1700 1710（←小諸始発）
｜ＪＲバス小諸支店前 （発）1702 1712
｜佐久平 （発）1720 1730
｜ 【止】 ↓
・（略） ・・ ↓
｜ ・・ ↓
Ｖバスタ新宿 （着） ・・ 2017
（（※）「冬季」は【高峰マウンテンリゾート】→1618発として運行。【高峰温
泉】→経由せず。）
・今回（2026.6.1）の改正で、［下り＞便では【佐久・小諸3号】から【高峰高
原線】との接続（のりかえ）時間が佐久平（38分間）・JRバス小諸支店前（37
分間）・小諸（37分間）確保される形ですが、【佐久・小諸3号】の渋滞による
遅延の状況では、【高峰高原線】の定時運行時刻に間に合わなくなる状況となる
ことも十分考えられます。
その場合のセーフティーネット対応（佐久・小諸号の遅延に対し、高峰高原線の
接続は取るのか？）といったことは、JRバス関東の公式HPには記載がありませ
んが、恐らく接続は取らないのでしょうね。
そうすると、佐久・小諸号を利用した高峰高原方面訪問は、2026.6.1ダイヤ改正
以降は「高峰方面へ、のりかえ出来ないリスク」のある行程となってしまうこと
となります。
（尚、小諸駅での【しなの鉄道線】対する高峰高原線の接続については、ハッキリ
と「鉄道に接続しない」旨がJRバス関東公式HPに記載があります。）
・【佐久・小諸号】高峰高原線直通運転便運行当時のJRバス車輌運用は、私が現地
で見聞きした状況では、次のような状況が多く見られました。
→（イ）（【佐久・小諸号】運行区間（関越自動車道など）に遅延「なし」の場合）
バスタ新宿 → 佐久平 → 小諸 → 高峰
＜定期便車輌＝＞ ○ → ○ → ○（運行打切）
＜続行便車輌＝＞ ○ → ○（乗換受入）→ ○
【佐久・小諸号】の高峰高原線直通運転便は、関越自動車道での渋滞なく
運行された場合、小諸駅以遠区間については予め準備されている高峰高原線
続行便車輌にバトンタッチする運用となることがありました。
（尚、この続行便は「自由席」となる高峰高原線としての運行のため、もしも
【佐久・小諸号】が高峰高原方面まで直通していれば、佐久平までの指定席
区間で確保されていた座席に座れたまま高峰方面まで行けた筈のものが、乗換
によって同一座席に座れなくなる場合があった。）
この続行便車輌は、高峰高原発の＜上り］高峰高原線【佐久・小諸号 直通】の
バスタ新宿ゆきとなりました。（高峰高原線で運用されているバス車輌は現在、
【佐久・小諸号】と共通運用のハイデッカー車のため。）
→（ロ）（【佐久・小諸号】運行区間（関越自動車道など）に遅延「あり」の場合）
バスタ新宿 → 佐久平 → 小諸 → 高峰
＜定期便車輌＝＞ ○ → ○ → ○ → ○（遅延運行）
＜続行便車輌＝＞ ○ → ○ → ○（定時運行）
【佐久・小諸号】が関越自動車道区間の渋滞などにより、高峰高原線区間の運行
にも大幅な遅延の影響が出る場合がありましたが、その場合、予め準備されている
＜続行便車輌＞が高峰高原線区間の「定時運行」を担い、【佐久・小諸号】も後から
遅れながら高峰高原まで行くという運用がありました。
この場合、高峰高原からの戻りでは、1台が【回送】または、高峰高原線＜上り］佐久平
ゆき続行便となりました。（この続行便運転の場合、始発駅の高峰マウンテンリゾート
からの運行でなく、一つ隣駅（夏季→【高峰温泉】・冬季→【車坂峠 高峰高原ホテル前】
）からの営業運転として運行。もう1台が【佐久・小諸号 直通】バスタ新宿ゆきとなる
運用でした。
・【佐久・小諸号】と高峰高原線との直通運転の記録
→2013.4.1 【アサマ2000スキー場（→のちの【高峰マウンテンリゾート】）に乗り入れ。
（冬季ダイヤのため、【高峰温泉】へは乗り入れず。（14574）参照。）
→2013.5.11【高峰温泉】に乗り入れ。
（夏季ダイヤのため、【アサマ2000スキー場】へは乗り入れず。（14574）参照。）
→2022.4.28【高峰温泉】【高峰マウンテンリゾート】両方に乗り入れ。
（以降、「夏季」は上記内容での運行。「冬季」は【高峰温泉】へは乗り入れず。
（15799）参照。）
→2026.5.31【佐久・小諸号】と高峰高原線との直通運転終了
2026 年 05 月 29 日 11:58:17 (16186)
ぼんちさんの書き込み
前橋駒形・伊勢崎〜バスタ新宿・東京駅線は
6月1日ダイヤ改正でジェイアールバス関東が撤退し、
群馬中央バスが受託運行から自社運行に変更して引き継ぐそうです
ふかや花園プレミアムアウトレット」バス停は廃止
全便トイレのない車両にて運行
途中のSAにて10分間休憩
https://gunmachuobus.co.jp/pages/51/
2026 年 05 月 20 日 23:53:59 (16185)
JRKさんの書き込み
今日、仕事帰りに【JR竹芝 水素シャトルバス】を利用しようと、高輪ゲートウェイ駅
でバスを待っていたところ、水素バス車輌L530-20501に不具合があったようで、水素
バスでない車輌での代車運行がありました。
やって来たバス車輌は、L531-16501。少し前まで宇都宮支店にいた車輌で、東京都内
にいることにビックリ。
（この便のLED行先方向幕表示は、水素バス車輌でないだけに「JR竹芝 シャトルバス」
となっており、「水素」という文言が無かったです。また、無料運行なので、運賃箱には
カバーが掛けられていました。）
以前、私が宇都宮地域で利用した際、このバスの車窓から「真岡線の列車」や、「鬼怒橋
のトラス橋」、「宇都宮二荒山神社」といった風景を見たことを思い出しながら、今日は
同じ車輌の車窓に「高輪ゲートウェイ駅」や「東京タワー」、「東京駅丸の内駅舎」と
いった風景が眺められたことに、不思議な気持ちになりました。
2026 年 05 月 08 日 02:19:56 (16184)
JRKさんの書き込み
茨城県牛久市は、2026（令和8）年6月1日に【市制40周年】を迎えます。
（1986（昭和61）年6月1日 市制施行）
牛久市には【ひたち野うしく駅】（JR常磐線）が在りますが、当駅は嘗て1985（昭和
60）年に開催された【科学万博つくば85(国際科学技術博覧会）】の玄関駅の一つであ
った臨時駅【万博中央駅】の所在地とほぼ同一地点に開設されました。
（ひたち野うしく駅開業は、1998（平成10）年3月14日）
【万博中央駅】が開設されていた当時に、同駅舎正面に掲げられていた駅名標（第一種
駅名標）は、同駅廃駅後に取り外され、その実物が永年に亘り牛久市役所に保管されて
いました。
この度この【万博中央駅】駅名標が、牛久市制40周年記念のプレイベントとして【ひ
たち野うしく駅】西口駅前に期間限定で「里帰り展示」されています。
https://www.city.ushiku.lg.jp/data/doc/1765442146_doc_1_0.pdf
（展示期間 2025（令和7）年12月28日 から 2027（令和9）年3月31日 までを予定）
私は、期間限定展示されたこの【万博中央駅】駅名標を見てきました。
※【万博中央駅】と【ひたち野うしく駅】について
●【万博中央駅】 （常磐線 日暮里起点54.6km地点）
・1985（昭和60）年3月14日開業
・1985（昭和60）年9月16日を最終営業日として廃止
●【ひたち野うしく駅】（常磐線 日暮里起点54.5km地点）
・1998（平成10）年3月14日開業
（ちなみに・・・）
・【万博中央駅】は、先述のように科学万博つくば85開催当時の玄関駅の一つとなって
おり、万博会場へのアクセスルートとして【スーパーシャトル】という連節バスが
「万博中央駅 - 科学万博会場（北ゲート）」間で万博開催期間中に運行されていました。
・連節バス【スーパーシャトル】は当時31社のバス会社で運行され・・・
イースタン観光バス
神奈川中央交通
鏡浦自動車
キング観光バス
ケイエム観光
京成電鉄
京浜急行電鉄
国際興業
小湊鉄道
常磐交通自動車
西武バス
千葉交通
千葉中央バス
帝産観光バス
東京急行電鉄
東京近鉄観光バス
東京ヤサカ観光バス
東都観光バス
東武鉄道
成田観光自動車
日東交通
日本交通
ニュー東京観光バス
箱根登山鉄道
はとバス
阪東自動車
東日本観光バス
日の丸自動車興業
富士自動車
藤田観光自動車
読売観光
・・・での運行（尚、車両デザインは各社統一）でした。
・【スーパーシャトル】では、メインは連節バスによる運行でしたが、台数不足分を補う
目的で、一般路線車のバスも同区間で連節バスに混ざって運行され・・・
茨城交通
関東鉄道
日本国有鉄道
・・・のバスも走ったそうです。（国鉄バスは5型車）
・【万博中央駅】は、現在のひたち野うしく駅の西口付近位置に地上駅舎（下り線ホーム側
のみ）があり、万博中央駅前に【スーパーシャトル】のバスターミナルがありました。
・【スーパーシャトル】（先述の国鉄バスも含む）は万博中央駅のバスターミナルを出ると、
南に進み、茨城県道274号線（学園西大通り）との交差点を右折。
学園西大通りの中央車線寄りをバス専用レーンとしてつくば方面へ進みました。
・現在、【ひたち野うしく駅】からは、東口側から（万博中央駅舎があった西口側とは反対
側から）JRバス【ひたち野うしく-つくばセンター線】が運行（関東鉄道と共同運行）
されており、学園西大通りを通りつつJR常磐線をアンダークロスし、そのままつくば方面
へ向かいます。
・現在、茨城県道274号線（学園西大通り）は、ひたち野うしく駅東口側からJR常磐線を
アンダークロスしつつ、そのままその先の国道6号線（水戸街道）もアンダークロスとなる
よう、堀割り状の道路が続いています。
万博開催当時は、「常磐線アンダークロス」部分と、「国道6号線アンダークロス」部分
との間に一旦地上に出る構造で、万博中央駅バスターミナルとの接点となる交差点があり
ました。
現在ではこの地上交差点があった部分も学園西大通りが半地下状になるよう地面が削られ、
スーパーシャトルが通った交差点自体が消滅しています。
・【スーパーシャトル】運行当時は、学園西大通り中央車線寄りのバス専用レーンを通り、その
バスがつくば方面へ進んだ先の「学園西交差点」で左折方向（万博中央駅側から見た場合）に
オーバークロスするための陸橋がありましたが、今では跡形もありません。
・現在のJRバス【ひたち野うしく-つくばセンター線】（関東鉄道と共同運行）は、学園西
大通り「学園西交差点」まで、ほぼスーパーシャトルと同一経路を通りますので、万博開催
当時の国鉄バスを一部偲ぶことが出来ます。
2026 年 04 月 26 日 00:28:04 (16184)
JRKさんの書き込み
Jリーグ・鹿島アントラーズのホームスタジアムである、【メルカリスタジアム（茨城県立カシマ
サッカースタジアム）】（茨城県鹿嶋市）にて、サッカーの公式戦試合がある時を中心に、東京駅
とメルカリスタジアムとを結ぶJR高速バスが増発運行・臨時運行されています。
当該路線を共同で運行している「JRバス関東」「関東鉄道」「京成バス東京」「京成バス千葉セン
トラル」の関連HPを見てみると、次のような内容が確認できます。
●［下り＞ 【かしま号】＝「定期便の延長運転」
・東京（東京駅八重洲南口）→アートホテル鹿島セントラル→鹿島神宮駅→メルカリスタジアム
（メルカリスタジアムでのJリーグ試合開始時刻の6時間前〜2時間前に東京駅を出発する「鹿島
神宮駅」ゆき便を、全便「メルカリスタジアム」ゆきとして区間延長運転。自由席制。）
＜東京→メルカリスタジアム 間 普通旅客運賃2100円（小児半額）＞
●［下り＞（直行）【カシマサッカー号】＝「臨時運転」
・東京（東京駅八重洲南口）→（直行）→メルカリスタジアム
（上記【かしま号】と異なり、途中駅の無い直行運転。全席座席指定制で、通常の【かしま号】
とは「別系統」扱い。普通旅客運賃に加え、座席指定席料金として600円（小児半額）を加算。）
＜東京→メルカリスタジアム 間 普通旅客運賃2700円（小児半額）・指定席料金を含む＞
●＜上り］（直行）【カシマサッカー号】＝「臨時運転」
・メルカリスタジアム→（直行）→東京駅日本橋口
（こちらも［下り＞【カシマサッカー号】と同様に、途中駅の無い直行運転。全席座席指定制で、
通常の【かしま号】とは別系統扱い。運賃＋座席指定料金として600円（小児半額）を加算。）
＜メルカリスタジアム→東京駅日本橋口 間 普通旅客運賃2700円（小児半額）・指定席料金を含む＞
これら記載を見てみると、「【かしま号】の＜上り］臨時便」については言及が無いことから、
そのあたりはどうなっているのか気になり、私は鹿島アントラーズ試合開催日に実際のメルカリスタ
ジアムに訪れ、＜上り］東京駅日本橋口方面便の運行の様子などを観察してきました。
その時に見聞きしたことを記録として、こちらに書き込みしたいと思います。
↓↓↓↓↓
メルカリスタジアムで、Jリーグ試合終了後に運行される「無予約制」・「自由席制」の＜上り］便
として、次のような便がありました。
（※ 私が利用した日 2026（令和8）年4月18日（土）・対 浦和レッズ戦 14時キックオフ の場合）
●＜上り］（直行）＝「臨時運転」
・メルカリスタジアム→東京駅日本橋口
（「無予約制」「自由席制」のため、通常の【かしま号】と同様の運賃体系です。）
＜メルカリスタジアム→東京駅日本橋口 間 普通旅客運賃2100円（小児半額）＞
（乗車場所）
【メルカリスタジアム】高速バス折返場（転向場）内に特設乗車場を開設
（運行時刻）
「試合開始時刻」の約2時間後から順次運行
（（例）キックオフ時刻14時のとき ＝ ＜上り］無予約自由席直行臨時バス運行開始は16時頃から）
（運行会社）
※ 私が利用した、2026（令和8）年4月18日（土）の記録
【関東鉄道】 → 9台
【ＪＲバス関東】 →20台
【京成バス千葉ウエスト】 → 2台
【関鉄観光バス（トイレなし車）】→ 4台
＜（合計） ＝→35台＞
先着順自由席制のため、バスは満席となり次第順次発車。
京成電鉄バスグループでは「京成バス千葉ウエスト」による運行で、普段【かしま号】を運行して
いる「京成バス東京」「京成バス千葉セントラル」での本件自由席制（直行）便の運行は有りませ
んでした。
（私が乗車した時の運行ルート）
新神宮橋・潮来インターチェンジ・東関東自動車道・首都高速湾岸線・首都高速深川線・首都高速
都心環状線・首都高速宝町出口を通りました。
（直行便なので、鹿島神宮駅・水郷潮来は非経由）
・（参考）通常の定期便となる【かしま号】の【メルカリスタジアム】乗車場（東京駅日本橋口
ゆき）は、サッカースタジアムの南側に位置する「カシマスポーツセンター」建物前面道路にある
バスベイ部分です。共同運行会社である関東鉄道による乗車場バス停ポールが建植されています。
・（参考）通常の定期便となる【かしま号】の【メルカリスタジアム】降車場（当駅止のJRバス
関東等便）は、東京駅日本橋口ゆき乗車場所よりも更に少し南側にある高速バス駐車場内に、共同
運行会社である関東鉄道による降車場バス停ポールが建植されており、ここで降車客扱となり
ます。
・本件の自由席制（直行）便【メルカリスタジアム】乗車場（東京駅日本橋口ゆき）は、上記の【か
しま号】の「降車場（高速バス折返場（転向場））の位置」付近に臨時開設されます。
・メルカリスタジアム付近の航空写真（Google Earthなど）を見ると、2026年現在では「カシマ
スポーツセンター」の南側にテニスコートが4面見えますが、現在その場所はテニスコートの舗装面塗装
が残されたまま「高速バス折返場（転向場）」「駐車場」として運用されています。
（この場所に、【かしま号】定期便の降車場があります。）
・テニスコート4面表示あるうちの一番北側の1面の部分は、周囲が「L」字型に金網フェンス（高さ1m
程度のフェンス）で囲まれており、この部分が「高速バス折返場（転向場）」として運用されています。
・上記「L」字型に囲まれたフェンスは、西側（Google Earthなど北が上方の地図で見ると、左側）の
「カド」の部分が少し途切れている部分があります。
本件臨時の自由席制（直行）便運行時は、このフェンスの隙間が「改札口」として運用され、関東鉄道の
係員による乗車改札が実施されます。
・この改札口部分フェンス内側には、PASMO・SuicaなどICカード乗車券の移動式改札機（タッチ端末）
が置かれました。
ICカード乗車券による乗車の場合にはタッチ改札（乗車運賃支払）の際に【 ICカード利用運賃収受済
関東鉄道（株）】と記された名刺大の紙のきっぷ（パソコン印刷と思しき、簡易な軟券）が発行される
ので、これをバス乗車時に運転士氏に改めて手渡し、乗車する方式です。
・上記改札口部分には現金乗車旅客のために特設出札窓口（特設机）にて乗車券の発売もあります。
現金乗車の場合、この出札窓口にて発売される乗車券を購入し、この乗車券をバス乗車時に運転士氏
に手渡し乗車します。
ここで発売される乗車券は、A型硬券（【東関道高速バス かしま線 共通乗車券 2100円区間
関東鉄道発行】と券面記載されたもの）でしたので、普段からJR鹿島神宮駅の観光案内所で発売
されているものと同じもののようです。
・私が訪問した2026（令和8）年4月18日（土）のサッカー試合終了は15時55分頃。
この日の自由席制（直行）高速バスの乗客列は、試合終了前の15時40分頃から出来始めました。
帰宅客による渋滞に巻き込まれるより前にスタジアム周辺から離脱しようと考える人も多いよう
です。
・（私が訪問した日の）15時57分 1台目発車
（この時の1台目は、関東鉄道のダブルデッカー車 水戸営業所所属（2201MT）でした。）
この関東鉄道ダブルデッカー車は、東京駅日本橋口到着後、「東京ディズニーシー21時25分発
水戸駅南口ゆき」で運用される車両だそうで、この時はこの車両を敢えて運行1台目優先使用との
ことでした。）
・（私が訪問した日の）16時01分 2台目発車
＜私はこの便に乗車しました。＞
（この時は、JRバス関東のダブルデッカー車 （D650-18502）でした。東京10時40発 予約制
（直行）【カシマサッカー15号 2号車】で下ってきた運用車両でした。）
・自由席制（直行）高速バスの【メルカリスタジアム】での事前待機（駐車）は、回送車として現地
に到着したバス車両から順に、駐車場の奥から寿司詰め状に整然と駐められ、「後入れ到着車→先出し
運行」のような対応をしていたように思います。
現地のでは関東鉄道の担当の方よる裁量配車（車両駐車位置による出庫しやすさなども加味？）による
バスへの乗車位置入線指示をしているような印象（もし違っていたらスミマセン）で、旅客が「どの
会社のバスに乗れるか」は、乗車列順の位置次第（運次第）のように感じました。
・【メルカリスタジアム】の本件自由席制（直行）便の乗車場所は、次のような車両運用をしています。
→「バス台数が比較的少ないとき」
上記「L」字型フェンスの【内側】をバス駐車場・乗車場として運用
上記「L」字型フェンス「改札口」位置（フェンス【内側】）に移動式IC改札機・現金出札窓口特設
上記「L」字型フェンスの【外側】に、乗車旅客列
→「バス台数が比較的多いとき」
上記「L」字型フェンスの【外側】（南側）をバス駐車場・乗車場として運用
上記「L」字型フェンス「改札口」位置（フェンス【内側】）に移動式IC改札機・現金出札窓口特設
（↑バス台数の多寡にかかわらず、移動式IC改札機・現金出札窓口特設位置は同一）
上記「L」字型フェンスの【内側】に、乗車旅客列
・本件自由席制（直行）高速バスでは、【トイレなし】の関鉄観光バス便は劣後順位（運行最終号車あたり）
とする「あとまわし」順序で運行され、時としては関鉄観光バスの運行順番となるより前に乗車待機列
全員乗車完了となる場合もあります。その場合は、関鉄観光バスは運行せず回送で車庫に帰ってゆきます。
・関鉄観光バス（トイレなし車）便の自由席制（直行）東京駅日本橋口ゆき運行では、東関東自動車道
【大栄パーキングエリア】でのトイレ休憩を兼ねた下車休憩時間があります。
・この自由席制（直行）高速バスは、1台目の便がスタジアム周辺渋滞に巻き込まれるタイミングより前
に【メルカリスタジアム】を発車します。
一方で、発車時刻の関係で必ず渋滞に巻き込まれてしまう「予約制」（直行）高速バスと比較すると、
ひょっとすると使い方によっては自由席制（直行）高速バスの利便性は高いかもしれないな・・・
と感じました。
・以上により、【メルカリスタジアム】からの＜上り］東京駅日本橋口ゆき便は、【かしま号】（自由
席制）とは運行を完全分離し、「鹿島神宮駅〜アートホテル鹿島セントラル〜水郷潮来」間の各駅から
東京駅日本橋口方面へ向かおうとする他の旅客に影響が出ないように配慮されていることが判りました。
2026 年 04 月 14 日 02:32:47 (16183)
JRKさんの書き込み
「一般社団法人 こもろ観光局」のHPに、【令和8年 浅間山開き】の情報が出まし
た。（2026年4月10日掲載）
https://www.komoro-tour.jp/blog/id_26125/
これによると
<山開きセレモニー開催日>
2026（令和8）年5月8日（金）
雨天決行・荒天中止
<開催場所>
天狗温泉浅間山荘前
<イベント>
安全祈願神事 07:30〜
山開きセレモニー 08:00〜
そして今年（2026年）も、昨年同様に小諸駅と山開き会場とを結ぶ無料送迎バス
の運行予定があります。
HPの記載によれば、JRバスの画像が貼られていますので、無料送迎バスは昨年に
引き続きJRバス関東が担当になるものと思われます。
一方で、2023年・2024年・2025年の浅間山開き無料送迎バスにて運行の用に
供されてきたJRバス関東のEVバス車両（小諸市内巡回線【e-ミライ号】向け車両
L120-22401）による運行という言及が、今年（2026年）は有りませんので、
一般的な「つばめカラー」のJRバス車両による運転となるのでしょうね。
コロナ禍となるより前は、浅間山開きイベントは「5月8日に近い週末（土または日
曜日）」開催されていましたが、コロナ禍の後は「5月8日」の固定日程での開催に
変更されたようで、ここのところ例年【平日開催】が続いています。
<2026年浅間山開き 無料送迎バス時刻表>
（予約不要・先着順乗車）
・［往路＞
▼小諸 （発） 0720
｜
∨浅間山登山口（浅間山荘）（着） 0750
・＜復路］
▼浅間山登山口（浅間山荘）（発） 1530
｜
∨小諸 （着） 1600
（参考）
私が2年程前（2024（令和6）年）に参加した浅間山開きと無料送迎バス運行
の様子は、こちらの掲示板（16010）参照。
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