不毛な掲示板
不毛な掲示板は、ご乗車してくださった皆様の声を、リアルタイムに表示する優れものです。
不毛企画に対するご意見・罵倒や、不毛企画乗り物館をご覧になっているみなさんに対するメッセージでも結構です。
さぁ、迷わないで、ぢゃんぢゃん書き込もう！
2026 年 03 月 14 日 01:52:26 (16167)
JRKさんの書き込み
今月（2026年3月）末日の運行をもって、北海道のJR留萌本線（鉄道線）残存区間
「深川-石狩沼田」間は廃止となる予定で、少しづつ区間廃止が為されてきた留萌
本線は完全に姿を消すこととなります。
私は、北海道で雪が降り出すより少し前の季節に、数日間まとまった休暇が久々に
取れたので、北海道へドライブに出掛け、首都高速→東北自動車道→青函フェリー
車両航送→道央自動車道→江別→当別→月形→新十津川→碧水→石狩沼田と走って
来ました。
そして、札沼線廃線区間周辺や留萌本線廃線区間周辺などもウロチョロしてみま
した。
留萌本線の現在の終着駅【石狩沼田】は、かつてはJRバス石狩線が乗り入れて
いましたが、鉄道駅舎のプラットホーム側・線路終端部寄り（かつての留萌・
増毛 寄り）には、今も【自動車乗務員休憩室】と扉上部に表示された部屋が
残されています。
私は、石狩沼田にJRバスが乗り入れていた時代に訪れたことが無く、このJRバス
が乗り入れていた頃の痕跡を目にしてみると、JRバスも走っていた頃の石狩沼田
に訪れることが出来なかったことが悔やまれます。
2026 年 03 月 13 日 20:23:46 (16166)
MIRAGEさんの書き込み
宇都宮では3/16から「オフピー９パス（1日乗車券）」の販売を開始します。
（totra・Suica・PASMO専用，大人1000円）
https://www.kantobus.co.jp/topics/topics.php?id=1412#topicpath
朝９時以降、「関東自動車」，「ジェイアールバス関東」の宇都宮市域内および「宇都宮ライト
レール」の全線，「宇都宮市地域内交通」が乗り降り自由になる1日乗車券です。
ＪＲバス関東は３月限りとなってしまいますが，使い方によってはかなり強力なものになります。
2026 年 03 月 13 日 17:56:06 (16165)
ふもふも館長さんの書き込み
宇都宮支店の路線は、3/31限りで運行を終了します。
https://www.jrbuskanto.co.jp/jwp/uncategorized/20260202.html
宇都宮駅から既に撤退済ですが、明日3/14から3/29までの土日祝に
宇都宮駅を発着する「ミツマタ特急バス」の運行があります。
https://www.jrbuskanto.co.jp/jwp/uncategorized/20250315.html
過去に乗車した経験がありますが、期間中、お別れ乗車したいと思っています。
2026 年 03 月 09 日 15:06:38 (16164)
うくにーさんの書き込み
本日3/9 呉線代行
1号車 JR 531-2954
2号車 JR 531-2955
3号車 芸陽バス
4号車 JR 531-2957
たぶん4台で事足りるので、これ以上は確認していません
2026 年 03 月 06 日 15:37:24 (16163)
ぼんちさんの書き込み
3月2日から日立自動車交通で「晴海ライナー」、「綾瀬ライナー」
において、ジェイアールバス関東と同じ車体色（JRマークは黒）の
ジェイアールバス関東アライアンスカラー車両を1台運行しています。
https://www.hitachi-gr.com/post/【晴海ライナー】【綾瀬ライナー】3-2-ジェイアールバス関東アライアンスカラー車両を運行します
2026 年 02 月 25 日 02:21:04 (16162)
JRKさんの書き込み
現在、JRバス関東で運行している【ムーミンバレーパーク直行号】（東京-ムーミン
バレーパーク）ですが、2026年3月1日（日）から 日立自動車交通に路線移管（JR
バス関東は「アライアンス」としての関与は継続）されます。
https://www.jrbuskanto.co.jp/jwp/topics/20260205press_hannou.html
この路線は、土休日を中心に運行されるダイヤとなっていることから、この文書の
書き込み日（2026年2月25日（水））から見ると、JRバス関東直営便が走るのは、
あと1往復だけ（運行日2026年2月28日（土）の便）となりました。
●2026年2月28日（土）まで「JRバス関東」による運行
↓
●2026年3月 1日（日）から「日立自動車交通（JRバス関東アライアンス）」に
よる運行ダイヤ・運賃に関しては、運行会社移管に伴う変更は無い模様です。
・（参考）
【ムーミンバレーパーク直行号】のダイヤなど詳細は、当方がムーミンバレーパーク
直行号を利用した際の書き込み（15990）参照
2026 年 02 月 22 日 01:21:40 (16161)
ぼんちさんの書き込み
3 月 28 日の「広域品川圏本格始動」にあわせ、
WATERS takeshiba と TAKANAWA
GATEWAY CITY を結んで運行している「JR 竹芝水素シャトルバス」と接続するかたちで、
TAKANAWA GATEWAY CITY と OIMACHI TRACKS を結ぶ水素シャトルバスを試行的に平日限定で運行を開始します。
また、4 月 1 日からは 既存のルートをめぐる便が新たに新橋へ停車します。
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260219_ho03.pdf
2026 年 02 月 17 日 03:33:46 (16160)
JRKさんの書き込み
更に、JRバス関東 成田空港支店運行路線関連の書き込みを致します。
東京方面と成田空港とを結ぶ【エアポートバス東京・成田（AIRPORT BUS TYO-NRT）】
にて、2025年10月1日ダイヤ改正より運行開始した＜銀座駅直行＞系統の経路が気になり、
＜下り便＞＜上り便＞共にJR便を利用してみました。
結論から申し上げますと、あまり目新しいところは無かった印象で、通常便とは経路が殆ど
同一。
強いて言えば、下り便・上り便ともに東京駅「非経由」の部分は、東京駅の各バスターミナル
の前を「素通り」するような運行形態でした。
（［下り＞＝東京（東京駅八重洲南口）のバスターミナルには入らず、その前面道路
である「外堀通り（東京都道405号線）」を素通り。）
（＜上り］＝東京駅日本橋口のバスターミナルには入らず、その前面道路である「永代通り
（国道1号線）」を素通り。）
●【エアポートバス東京・成田（AIRPORT BUS TYO-NRT）】 2025年10月1日改正
＜銀座駅直行＞系統 JR便 時刻表
・［下り＞
▼銀座駅 （発）1630
｜成田空港第３ターミナル（降車専用） （着）1737
｜成田空港第２ターミナル（降車専用） （着）1740
v成田空港第１ターミナル （着）1745
（他に、銀座駅発＜直行＞系統の（社）便として・・・
1020発 京成バス千葉イースト（旧・成田空港交通）便
1430発 平和交通便
1530発 京成バス便
1600発 京成バス便
・・・もあり。）
・＜上り］
▼成田空港第３ターミナル（５番のりば） （発）1225 1625
｜成田空港第２ターミナル（６番のりば）（乗車専用）（発）1230 1630
｜成田空港第１ターミナル（７番のりば）（乗車専用）（発）1235 1635
v銀座駅 （着）1349 1749
（他に、成田空港第３ターミナル発＜銀座駅直行＞系統の（社）便として・・・
1035発 京成バス千葉イースト（旧・成田空港交通）便
1105発 西岬観光便 （銀座駅経由 東雲イオン前ゆき）
1125発 平和交通便
1145発 あすか交通便（銀座駅経由 東雲イオン前ゆき）
1205発 平和交通便 （銀座駅経由 東雲イオン前ゆき）
1255発 京成バス便
1315発 平和交通便 （銀座駅経由 東雲イオン前ゆき）
1325発 あすか交通便
1335発 西岬観光便 （銀座駅経由 東雲イオン前ゆき）
1355発 京成バス便
1415発 西岬観光便 （銀座駅経由 東雲イオン前ゆき）
1435発 平和交通便 （銀座駅経由 東雲イオン前ゆき）
1535発 西岬観光便 （銀座駅経由 東雲イオン前ゆき）
・・・もあり。）
・そもそも、東京駅を経由しない＜銀座駅直行＞系統の運行開始に至った経緯に
ついて、京成バスほか運行会社の公式ホームページに掲載されたニュースリリース
によると・・・
「訪日外国人旅行者による銀座駅停留所のご利用が非常に多いことを受け、既存の
東京駅発着便と切り分け、銀座駅と成田空港をダイレクトに結ぶことで、利便性と
速達性を向上させるもの」
・・・として運行を開始したのだそうです。
https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/f92ad0265eb9f6aa4e3ec264371c568b.pdf
・メインの利用旅客として想定しているのは、上記の如く訪日外国人旅行者のよう
なので、今後のインバウンド需要の増減といった影響により、＜銀座駅直行＞便は
運行便数の見直しといった影響を一番受けやすそうな系統のように感じます。
2026 年 02 月 13 日 02:17:24 (16159)
JRKさんの書き込み
一つ前の書き込み（16158）にて、JRバス多古本線の成田山新勝寺【迂回運行】
についての書き込みを致しましたが、この【迂回運行】便の運行経路について
記録として記入したいと思います。
●多古本線 成田山前付近【迂回運行】バス運行経路
（［下り＞迂回「松原→成田」間について）
（八日市場・成田空港（第７貨物ビル）方）
v
・
・
・
↓（国道51号線）
○【松原】
↓（国道51号線）
↓京成本線の下をアンダークロス
↓成田山入口（交）直進 ＜※A地点＞
↓成田市役所下（交）右折
↓（成田市道【市役所通り】）
↓京成本線の下をアンダークロス
↓京成本線の下をアンダークロスしてすぐの（交）左折 ＜※B地点＞
↓（成田市道【電車道】）
↓京成成田駅 参道口 駅舎前で右方向へカーブ
○【京成成田】
↓（成田市道【電車道】）
↓成田市道【一本松通り】との（交）直進
↓JR成田駅東口バスターミナルへ進入
○【成田】（1番 降車場にて客扱）
＜上記「※A地点 → ※B地点」間が、【迂回運行】区間です。＞
●（参考）多古本線 通常のバス運行経路
（［下り＞「松原→成田」間について）
（八日市場・成田空港（第７貨物ビル）方）
v
・
・
・
↓（国道51号線）
○【松原】
↓（国道51号線）
↓京成本線の下をアンダークロス
↓成田山入口（交）右折 ＜※A地点＞
↓（成田市道【新参道】）
↓京成本線の下をアンダークロス
○【東町】
↓（成田市道【新参道】）
↓佐原信用金庫 成田支店の手前の「ト」の字型（の左右対称）の丁字路を左折
↓（成田市道）
↓成田山新勝寺 信徒会館に突き当たる地点の丁字路を左折
↓（成田市道【電車道】）
○【成田山前】
↓（成田市道【電車道】）
○【（成田市）市役所前】
↓（成田市道【電車道】）
↓千葉交通ビルが左側にある地点の少し先の（交）を直進 ＜※B地点＞
↓（成田市道【電車道】）
↓京成成田駅 参道口 駅舎前で右方向へカーブ
○【京成成田】
↓（成田市道【電車道】）
↓成田市道【一本松通り】との（交）直進
↓JR成田駅東口バスターミナルへ進入
○【成田】（1番 降車場にて客扱）
＜上記「※A地点→※B地点」間で、通常の経路では成田山前方面を通る。＞
●（参考）多古本線 成田発＜上り］経路（京成成田は経由しない）
○【成田】（2番 乗車場にて客扱）
↓JR成田駅東口バスターミナルの北側へ回りつつ、バスターミナルから出場
↓JR成田駅（交）直進
↓（成田市道【市役所通り】）
↓京成本線の下をアンダークロスする「手前」の（交）＜＝※B地点＞で
「迂回運行便」＝直進
「通常運行便」＝左折
↓迂回運行便＝成田市道【市役所通り】経由 松原へ
通常運行便＝成田市道【電車道】成田山前・東町 経由 松原へ
・
・
・
v
（八日市場・成田空港（第７貨物ビル）方）
＜成田発上り便経路は、京成成田を経由しない。また、※B地点から先は、
下り迂回運行便・下り通常運行便の各々の真逆経路で運行。＞
・JRバス多古本線が成田山【迂回運行】する際は、成田市道【市役所通り】
を経由します。
・（余談になりますが・・・）JRバスが市役所通りを迂回運行する際には、
「栗山近隣公園」（栗山公園）の脇を通ります。この栗山公園内には、静態
保存のSL（D51 609・公園での展示のためにJR東日本（←国鉄）から無償
貸与されている。）と共に【栗山公園駅】と記された駅名標があるのが迂回
運行JRバスの車窓に見えます。
この【栗山公園駅】駅名標が気になって、時間を作って行ってみると、そこ
はミニSLの乗場となっており、常設のミニSL線路が静態保存D51の周りを
囲むように敷設されていました。（公園に常設のミニSL線路があるのは珍しい
と思いました。）
現在では、月1回ペースでミニSL運転会があるそうです。
2026 年 02 月 11 日 01:49:47 (16158)
JRKさんの書き込み
続けて書き込み致します。
私は一鍬田集落探訪と共に、JRバス多古本線に先月（2026年1月）乗り歩いて来ました。
1月と言えば、多古本線の成田発着系統では成田山新勝寺周辺混雑時期にあたることから、成田山前付近を
経由しない【迂回運行】を実施していました。
私は折角なので、多古本線【迂回運行】系統を色々と乗り潰してみた次第です。
多古本線【迂回運行】は、例年では・・・
・正月（1月）の三が日（1日・2日・3日）および、同月の土休日の成田発着全便
・正月（1月）平日の成田発着時間帯「8時〜18時」の間に運行される全便
・2月3日（節分）の成田発着全便
・成田祇園祭開催日（7月7日・8日・9日に至近の「金曜」「土曜」「日曜」日）の11時以降成田発着全便
にて実施されています。
●多古本線 ＜成田山【迂回運行】＞のある系統
・【全区間運行系統】
＜上り］成田→→→→→→航空科学博物館→→→→→→→→染井→→→→→多古台バスターミナル→八日市場
［下り＞成田←京成成田←航空科学博物館←←←←←←←←染井←←←←←多古台バスターミナル←八日市場
・【全区間運行（芝山千代田駅経由）系統】
＜上り］成田→→→→→→航空科学博物館→芝山千代田駅→染井→→→→→多古台バスターミナル→八日市場
［下り＞成田←京成成田←航空科学博物館←芝山千代田駅←染井←←←←←多古台バスターミナル←八日市場
・【多古台バスターミナル発着系統】
＜上り］成田→→→→→→航空科学博物館→→→→→→→→染井→大原内→多古台バスターミナル
［下り＞成田←京成成田←航空科学博物館←←←←←←←←染井←大原内←多古台バスターミナル
・【航空科学博物館発着系統】
＜上り］成田→→→→→→航空科学博物館
［下り＞成田←京成成田←航空科学博物館
・【成田空港・第７貨物ビル発着系統】
＜上り］成田→→→→→→航空科学博物館→貨物管理ビル前→第７貨物ビル（※）
［下り＞成田←京成成田←航空科学博物館←貨物管理ビル前←第７貨物ビル（※）
（※）・・・第７貨物ビルは、入構許可証所持者のみ乗降可
・【成田空港・貨物管理ビル前発着系統】
＜上り］成田→→→→→→航空科学博物館→貨物管理ビル前
［下り＞成田←京成成田←航空科学博物館←貨物管理ビル前
・上記系統のうち、一般旅客が訪問出来ない「第７貨物ビル」への発着系統以外の全ての成田山【迂回運行】
系統を、各々「端から端まで」乗車してみました。
・以前、こちらの書き込み（14210）で、「多古発着系統の成田山迂回便では、五辻付近の車内案内放送に
【一鍬田】への乗換えの案内が残っていた」旨を書き込ませて頂きました。
現在は、当時無かった【多古台バスターミナル】へ乗り入れている点もあり、車内放送の音声データも当時
からは更新されており、さすがに【一鍬田】の音声は生き残っていない模様です。
・成田山【迂回運行】時は、「（成田市）市役所前」「成田山前」「東町」を経由しません。
・バスのLED行先方向幕には、迂回運行用の表示もシッカリ用意されており、
「
［迂回運行］松原まで通過
八 日 市 場 駅
」
「
［迂回運行］松原から通過
Ｊ Ｒ 成 田 駅
」
といった形式の表示でした。
現在1件目から10件目迄を表示しています。
次のページがあります。下のボタンを押してください。